Формула-1 2017 Сезон 68

Расстановка сил на сезон

Совсем недавно, в ноябре 2016 болельщики Росберга праздновали победу любимца, а сейчас все в ожидании результатов тестовых дней в Барселоне, некоторые команды уже показали болиды на сезон, кто-то сменил состав как пилотов, так и руководство, а кто-то перестал существовать (Manor).

F1 2017

Изменения в составах команд на 2017 год:

*Не изменились составы в Red Bull Racing (Даниэль Риккардо, Макс Ферстаппен), Ferrari (Себастьян Феттель, Кими Райкконен), Toro Rosso (Даниил Квят, Карлос Сайнс). Manor в связи с финансовыми проблемами не смогли зарегистрироваться на предстоящий чемпионат.

После победы в чемпионате Росберг, без каких-либо предварительных разговоров с руководством команды, принимает решение уйти из Формулы. Для всех это было неожиданно, в первую очередь для Mercedes, которым необходимо было найти пилота хорошего уровня для замены потери. Варианты были среди молодых пилотов из школы Mercedes, Фернандо Алонсо. Испанец в 2007 году был напарником Льюиса, тогда Хэмилтон был перспективным гонщиком, жаждущим себя проявить, в конечном итоге это вылилось в жесткое соперничество. В тот год McLaren сделали отличную конкурентоспособную машину и лишь конфликты внутри команды и скандалы помешали команде выиграть в личном зачете и Кубке конструкторов. С коммерческой точки зрения и рекламной, пара Хэмилтон-Алонсо выглядела бы привлекательно для прессы и зрителей, но с учетом прошлого неприятного опыта и упущенного чемпионства этот вариант навряд ли подошел бы руководству Mercedes,, которое последние годы привыкло выигрывать. По итогу выбор Mercedes пал на Боттаса – хороший пилот, регулярно попадающий в очки, а иногда на подиумы, выступая за Williams.

С учетом ухода Валттери, а также выходом Массы на «пенсию», в Williams пришлось искать сразу двух пилотов. Приняв решение включить в состав молодого гонщика-дебютанта Лэнса Стролла, для его развития, поддержки требовался опытный гонщик, которому не надо было осваиваться в новом коллективе и сам мог бы что-то подсказать новичку. Возращение Массы напрашивалось, что и произошло.

Алонсо в напарники достался Вандорн, который уже знаком с гонками на практике. Он заменил Фернандо в Бахрейне в сезоне 2016, в первой гонке за команду заняв 10 место.

Фавориты среди гонщиков

Льюис Хэмилтон – 2,00. С учетом ухода Росберга единоличным фаворитом в гонке за чемпионством букмекеры называют Льюиса, хотя и не так уверенно как в прошлом году (КФ 2016 – 1,4). Это можно объяснить новым регламентом и новыми характеристиками болидов, а также напарником от которого непонятно чего ожидать. Льюис перед прошлым сезоном обменялся командой инженеров с Нико, потеряв удачу: внезапные поломки, «поздние» старты, аварийные сходы. Все эти стечения обстоятельств позволили в какой-то момент вырваться Росбергу вперед, создав приличный запас очков. Тем не менее Хэмилтон был в хорошей форме и даже под конец сезона, когда только победы могли сохранить шанс на чемпионство при условии ошибок напарника, Льюис выдал серию из 4-ех викторий. Это вселяет надежду на бодрый настрой пилота и на продолжение хороших результатов как минимум в первых нескольких гонок нового сезона.

Макс Ферстаппен – 3,55. Как ни странно, но основным конкурентом 3-ех кратного чемпиона (Льюис), считается молодой и импульсивный Ферстаппен, а не Риккардо, например. После нескольких промашек Квята, в середине сезона в Red Bull совершили внутреннюю рокировку перекинув Даниила назад в Toro Rosso, а Макса на место русского гонщика в головную команду Red Bull. Квята этот переход поверг в какое-то депрессивное состояние, что отразилось на его результатах, а вот Макс в первой гонке на месте Даниила занял первое место на подиуме. Но, думаю, Ферстаппена, несмотря на весь его потенциал, рано еще рассматривать как основного конкурента англичанина, поскольку голландец молод, эмоционален и нестабилен в выступлениях.

Вальттери Боттас – 3,75. Новый партнер Хэмилтона по команде в списке претендентов на титул занимает 3-тье место. Боттас достаточно молодой, при этом опытный гонщик, способный при наличии достойной техники выигрывать гонки, тем более, что как и всех пилотов у него несомненно есть мечта стать чемпионом, а учитывая доминирующее положение Mercedes в кубке конструкторов, теперь у него появился шанс проявить себя, и доказать руководству немецкой команды, в том, что они не ошиблись в своем выборе.

Даниэль Риккардо – 4,40. Вечно позитивный Даниэль в гонке за чемпионством в предстоящем сезоне занимает 4-ую позицию. Он дважды в 2014 и 2016 годах занимал 3-тье место в личном зачете по итогу сезонов. Риккардо неоднократно заявлял, что хочет стать чемпионом и рассчитывает на улучшение конкурентоспособности болида. В прошлом сезоне, оставшись без мотора, и в последний момент подписав контракт на сотрудничество с концерном Renault, кто бы мог подумать, что именно Red Bull сможет вставлять палки в победный ход Mercedes. Поэтому в этом сезоне все ждут от Red Bull полноценного соперничества, а от Даниэля покорения новых высот и завоеваний.

Себастьян Феттель – 11,00 (КФ 2016-5,70). Несмотря на 4 чемпионских титула, мало кто верит в способности Феттеля выиграть титул. В прошлом сезоне Ferrari сконструировали неудачный болид, да и само руководство, желая побед не спешит продлевать контракт с немцем, как бы выражая недовольство и неуверенность. С другой стороны, Феттель под таким давлением может активизироваться и посрамить критиков.

Фавориты среди команд

Mercedes – 1,65. Учитывая наличие обоих пилотов команды в тройке лидеров в борьбе за чемпионство, неудивительно, что именно немецкая команда является фаворитом в гонке за Кубком конструкторов.

Red Bull – 2,30. Оценивая некоторые результаты прошлого сезона, соглашусь с выбором букмекеров, да и состав пилотов австрийской команды считаю одним из самых прогрессирующих и развивающихся. К тому же, Renault, вернувшись в чемпионат, сами желают развиваться, становиться сильнее и конкурентоспособнее, что несомненно на руку австрийской команде.

Феррари – 8,00. Итальянская конюшня оставила прежний состав пилотов, дав шанс обоим гонщикам исправиться и включиться в гонку за чемпионством. Можно что угодно говорить на пилотов, но если болид не едет, какого бы уровня не был гонщик, на подиум ему не взобраться. Не сомневаюсь в том, что итальянцы постараются создать болид, способный завоевывать подиумные места.

Изменения в регламенте в отношении модернизации болидов и их конструкции в некоторой степени уравнивают шансы команд в достижении положительных результатов, во всяком случае в первой половине сезона.

Что ж, посмотрим, что из этого получится.

*-все коэффициент взяты с сайта букмекерской конторы ПариМатч.